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AIR(航空运输零售转型)——哈士奇项目

旅程天下 发表于:2019-02-12 13:58

前言

新零售概念的提出必将彻底改变现有的航空旅游分销方式。传统航空营销进行零售转型时面临的最大问题主要是客户流量怎么来。如果将航空旅客粗分为休闲客和商务客,则休闲客为极低频流量,追求低价和比价方便;商务客为中低频流量,追求准时和服务方便。无论何种情况下,客户都不太会安装几个APP或记住若干网址——对绝大多数终端航旅客户而言,预订入口只能是搜索引擎、OTA或TMC(包含提供差旅服务的旅行社)。那么航空公司试图通过APP和官网提升直销比例的做法能收到多少效果就是个问号。国际航协AIR(航空运输零售转型)计划的创新尝试之一“哈士奇项目”或许能为解决上述问题带来一些新的思路。

哈士奇项目的愿景

哈士奇项目的愿景是尝试通过NDC API销售航空服务之外的产品。该项目将验证旅游零售商,包括航空公司,旅行社,酒店及其他新兴的零售商们,如何借助NDC API以及API经济向自己的客户群体销售旅行中的其他产品和服务(如地面交通、住宿、目的地、活动等),并最终提升客户的零售服务体验。

注:开个玩笑。一开始很纳闷为什么给项目起这样一个怪名字?不过当看到项目愿景后突然明白,这不就是“二哈”的性格嘛——不务正业。

如上图所示,哈士奇项目不仅涵盖了除航空之外的旅游产品,还会扩张到旅游之外的其他零售行业。

API是应用编程接口的缩写,是在业务伙伴之间交换数据以及共享业务功能的技术手段,是今天绝大部分互联网和移动互联网应用背后的驱动力。

在其他行业中,API及API经济都早已不是新鲜概念了,技术流中SOA、webservice、微服务等都已大规模应用。航美式轮盘空旅游业内API也被广泛讨论,具体可参考《关于开放API行业方向的讨论》(www.iata.org/whatwedo/stb/documents/OpenAPI.pdf)以及《NDC聚焦——API如何助力航空业》(http://www.iata.org/ndc)。

API在航空旅游业中也已有了广泛应用,因此哈士奇项目认为只有从标准化与行业合作角度出发制定基础原则才能收获API带来的全部业务好处,该项目还试图跳到航空业之外,逐步将API应用到整个旅游业价值链的各个环节中。

AIR智囊团说,“我们的目标是与合作伙伴共同建立一个强大的旅游生态系统,能够重新定义产品,动态打包,交叉销售,二次销售各种产品,向客户提供价值链上游的旅游供应商无法单独实现的全面零售体验。

“我们的愿景是建立一个以客户为中心的数字旅游生态系统,连接航空公司,旅行社,酒店和众多其他(旅行)零售商,而其中API是这个生态系统的基本构建模块,也是该生态系统的核心。API是模块化的,不是一整块的,使用API才能实现这个互联的生态系统。”

现状

将NDC的范畴扩展到航空产品之外,最大的好处是能为客户提供旅游零售体验的单一交互点。

  • 从客户角度来看,他们最中意的旅游供应商能替他们管理整个行程(包括交通、住宿、目的地/活动以及饮食等)。

  • 从商家角度来看,内容提供商可以扩展其分销网络,而零售商可以拓展其所销售的服务和产品范围。

和大多数行业一样,航空旅游业在过去十年中发生了诸多巨大变化,互联网和移动互联网成为客户与旅游供应商互动的主要渠道,这明显增加了商家参与互动的复杂性和成本费用。API经济是解决这种复杂性的具备可扩展性的答案。

在这样的背景下,客户要求旅游供应商提供更多、更好的服务。他们希望获得更好更多的旅行选择,更简单流畅的值机、入住流程以及更好的整体旅行体验。随着Uber,Airbnb,亚马逊等互联网公司被广泛接受,客户的使用习惯已被培养起来,因而他们越来越期待在行程中接收实时信息和享受即时服务。未来的旅游生态系统需要打通今天分散在很多地方的购买决策和服务互动,对旅客而言只需与一家供应商互动就能享受到旅行中的所有服务,这与今天任何一家旅游零售商都只能提供有限的一两项产品或服务形成了鲜明对比。

从旅客角度看,目前的购买体验支离破碎,行程管理通常较为困难;从旅游零售商角度看,常会错过许多旅游产品的销售机会。举例来说,商务旅客需要这样一种航旅预订工具,该工具不仅能以个性化方式定制并预订行程,还能在他们自愿改变行程计划或当发生非自愿行程变更时,实时跟踪整个行程(包括航班、酒店、租车及许多其他方面)的状态。另外,商务旅客的所属公司还期望所有这些信息都集成到他们的差旅管理、差旅跟踪以及费用管理系统之中。

旅游零售商必须适应这种新的市场竞争环境。他们需要与其他旅游供应商灵活地共享相关数据,与之建立新型合作伙伴关系(如实时对接和订单服务),为客户创造新的整体旅行综合体验。总之,新的航旅生态系统需要更快的向客户交付服务,更具成本效率,创造新型合作伙伴关系,向客户提供全面的端到端零售和旅行服务体验,最终创造新的收入。